航空

主要材料：碳纖維、對(duì)位芳綸、工程塑料

2021年我國(guó)航空裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1177億元。隨著我國(guó)對(duì)軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日益重視，國(guó)防科技建設(shè)步伐加快，軍工行業(yè)大受重視，軍用飛機(jī)將隨之受益。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)航空制造業(yè)市場(chǎng)有望達(dá)到5000億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)43%。

在航空裝備領(lǐng)域中，化工高端材料用量最大、最廣的是飛機(jī)機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)。所涉及的材料主要包括碳纖維和對(duì)位芳綸等。其中，碳纖維復(fù)合材料除在機(jī)身應(yīng)用外，近年還嘗試用于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等領(lǐng)域，未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)材料發(fā)展將更青睞纖維增韌復(fù)合材料；芳綸蜂窩是飛機(jī)、高鐵等領(lǐng)域的化工復(fù)材新貴，與碳纖維復(fù)材已在飛機(jī)上成熟應(yīng)用相比，芳綸纖維在飛機(jī)上應(yīng)用尚處于起步階段。

 2021年航空領(lǐng)域國(guó)內(nèi)各類(lèi)高端化工材料消費(fèi)量約為0.7萬(wàn)噸，根據(jù)民用飛機(jī)、軍用飛機(jī)采購(gòu)需求和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)計(jì)2025年將增至2.0萬(wàn)噸左右，4年年均增速30%左右。

軌道交通

主要材料：高性能合成橡膠、高性能纖維、復(fù)合材料及特種工程塑料

截至2021年底，我國(guó)高鐵總里程突破4萬(wàn)公里，城市軌道交通總里程達(dá)到8708公里。預(yù)計(jì)2025年，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程或?qū)⑦_(dá)到6萬(wàn)公里；內(nèi)地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)1.5萬(wàn)公里，4年年均增速約為15%。

近年來(lái)隨著軌道交通向著輕量化、綠色化、智能化及系列化方向發(fā)展，軌道交通對(duì)輕量化、減振、降噪等功能性新材料需求量將不斷增加。合成橡膠、高性能纖維、復(fù)合材料及特種工程塑料等新材料將在軌道交通領(lǐng)域扮演越來(lái)越重要的角色。相關(guān)領(lǐng)域涉及的材料包括氯丁橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠、氟橡膠等各類(lèi)高端合成橡膠，碳纖維、PI（聚酰亞胺）薄膜、聚氨酯、PA66(尼龍66)等。

2021年國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域各類(lèi)高端化工材料消費(fèi)量約為22萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2025年將增至31萬(wàn)噸左右，4年年均增速9%左右。

光伏發(fā)電

主要材料：EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）、POE（聚烯烴彈性體）、PVDF(聚偏二氟乙烯)、PTFE（聚四氟乙烯）、PET（對(duì)苯二甲酸乙二醇酯）、PVB（聚乙烯醇縮丁醛酯）、PI（聚酰亞胺）

截至2021年底，我國(guó)光伏發(fā)電連續(xù)7年位居全球首位。

隨著平價(jià)上網(wǎng)條件實(shí)現(xiàn)及儲(chǔ)能技術(shù)不斷成熟，未來(lái)我國(guó)分布式光伏產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展高潮。預(yù)計(jì)2025年我國(guó)光伏發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到600GW（吉瓦），4年年均增速約為18.2%。

光伏發(fā)電領(lǐng)域運(yùn)用最廣、用量最大的石化產(chǎn)品相關(guān)材料是封裝用膠膜、背板膜，所涉及材料包括EVA、POE、PVDF、PTFE、PET、PVB及PI等。

據(jù)推算，2021年我國(guó)光伏發(fā)電所需高端材料約為132萬(wàn)噸，其中光伏EVA膜用量就達(dá)到80余萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2025年該規(guī)模將增至217萬(wàn)噸，5年年均增速13%左右。

新能源車(chē)

主要材料：碳纖維、PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）、PC（聚碳酸酯）、PBT(聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯)、PA(尼龍)、質(zhì)子交換膜

2021年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量352.1萬(wàn)輛，根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年我國(guó)新能源汽車(chē)的新車(chē)滲透率達(dá)到25%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到750萬(wàn)輛，4年年均增速高達(dá)20.8%。

輕量化是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和性能提升的重要途徑。相較于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)更需要輕量化，以緩解“電動(dòng)化”和“智能化”帶來(lái)車(chē)輛質(zhì)量增加的問(wèn)題，從而提升續(xù)航里程和整車(chē)性能，預(yù)計(jì)新能源車(chē)內(nèi)用碳纖維、PE、PP、PC、PBT等高端材料規(guī)模將比傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)一步增加，其中電池隔膜材料需求規(guī)模將從目前的32億平方米增至2025年的65億平方米。總體來(lái)看，新能源汽車(chē)高端材料需求規(guī)模將從目前的36萬(wàn)噸增至73萬(wàn)噸左右。

5G通信

主要材料：PPS（聚苯硫醚）、LCP（液晶聚合物）、PC、PP、EPP（聚丙烯塑料發(fā)泡材料）、PTFE

 5G基站既是新基建建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，又是5G技術(shù)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的基礎(chǔ)，其未來(lái)市場(chǎng)前景十分廣闊。2021年我國(guó)5G基站數(shù)量142.5萬(wàn)座；預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)5G基站將建設(shè)完成，屆時(shí)將達(dá)到800萬(wàn)座的規(guī)模，4年年均增速高達(dá)54%。

 5G基站材料消耗主要集中在PCB和外殼等部分，同時(shí)基站因耗電量大，多配有電池以規(guī)避對(duì)電網(wǎng)的沖擊。因此其消費(fèi)的石化高端材料主要集中在天線(xiàn)振子、天線(xiàn)罩、PCB、電磁屏蔽材料、散熱材料等。具體產(chǎn)品包括PPS、LCP、PC、PP、EPP、PTFE、導(dǎo)電橡膠、導(dǎo)電泡棉、吸波材料等。

 2021年5G通信行業(yè)所需化工高端材料約為5.1萬(wàn)噸，2025年將增至35萬(wàn)噸左右，4年年均增速高達(dá)62%以上。

醫(yī)療器械

主要材料：PVC（聚氯乙烯）、PP、PE、PLA（聚乳酸）、PA66、PET、PTFE、PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)、生物基材料

中國(guó)是全球最具潛力的新興醫(yī)療器械市場(chǎng)，2021年市場(chǎng)規(guī)模約為9630億元；伴隨經(jīng)濟(jì)生活水平提高和人均壽命延長(zhǎng)，中國(guó)有望成為全球最大醫(yī)療器械市場(chǎng)。

醫(yī)療材料中高分子材料的市場(chǎng)規(guī)模占比最大，接近40%，骨科植入物、心血管介入、眼科材料、血液凈化膜等領(lǐng)域應(yīng)用最廣，且預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)增速均高于10%，具有較好市場(chǎng)前景。涉及的材料包括PVC、PP、PE、PLA、PA66、PET、PTFE、PMMA等。從典型醫(yī)療材料的使用情況來(lái)看，預(yù)計(jì)4年年均增速7%左右。